Все, что нужно знать про глушилки в Санкт-Петербурге.

Эксклюзивный материал специально для DJI SERVICE CLUB SkyLab. Содержимое статьи будет полезно не только пилотам из Питера, но и из других городов!
Если есть кому из опытных что добавить - пишите в комментариях.
Автор Макс Драгунов
Фото Сергей Лукс
При использовании материалов статьи ссылки на источник публикации и автора обязательны!
Многие уже отметили что ситуация со спутниками нестабильная, по ходу где-то даже управление валят. Причём по отзывам понять логику нельзя, и надо быть готовым, что атти (удержание высоты работает, позиционирование не работает, дрон летит по ветру) будет включаться и в центре и на окраине города. По собственному опыту могу сказать следующее: у систем есть дальность (логично) и из зоны глушилки можно вылететь, также глушат не постоянно и срабатывают они не сразу, сначала засекают дрон, иногда есть достаточно времени на съёмку. Например: пролетели определённый маршрут, через некоторое время летите по нему ещё раз, на половине пути гпс отваливается. Также глушение работает от высоты 30-40м, пока не поднимешься не узнаешь. Это скорее всего связано с высотой зданий. Глушат импульсами, с интервалом. Также один раз было глушение сразу после взлёта, но через примерно минуту спутники вернулись до 21-22 и больше проблем не было. Из интересных технических наблюдений могу отметить что оптическое позиционирование у мавика 2 работает и на высоте 70-80 метров. Ветром сдует не сразу. Также для позиционирования можно зависать над крышами. Сейчас точно известно о проблемах у основных исторических достопримечательностей и прилегающих территорий: Казанский, Исаакий, Дворцовая, Петропавловская, Аврора, а также Парк 300-т летия, Петровский остров сторона ближе к стадиону, Вантовый ЗСД через Петровский фарватер, Канонерский остров западнее ЗСД. Буквально вчера добавилась точка Фонтанка/Невский, при этом там же и линк пропал.

Теперь — что делать.

Во-первых, учиться управлять в атти. На мавиках принудительное включение этого режима можно повесить на переключатель режимов заменив спорт или трипод. Делается через ломаный dji assistant (инфа есть в инете). Потом едете за город и учитесь рулить в этом самом Атти. Во-вторых, если раньше вы думали "да он сам домой вернётся, летим до упора", то теперь стараться не доводить до обрыва связи. Лучше несколько раз сменить точку взлета и потратить полчаса лишних, чем потратить 40+ тыр. В третьих, выбирать точку взлета так, чтобы лететь против ветра, а возвращаться по ветру, так есть вероятность что ему вам там и управление рубанут, дрон ветром принесёт обратно и вы сможете его вернуть. По сценарию на случай обрыва связи давайте рассмотрим все варианты.

Первый — RTH как самый распространённый. Подходит не очень, без спутников не сработает, но есть мнение, что если выставить высоту возврата метров 300+, тогда дрон должен выйти из зоны глушения, а там и выиграть время, пока система его снова засечёт. Но ИМХО, такой вариант подходит не очень.

Второй — Hover. Дрон будет лететь подхваченный ветром, пока не появится связь либо не сядет батарейка. Улететь может к чёрту на кулички, возможно будет найти только в том случае если стоит маяк или кто-то позвонит по телефону написанному на дроне. Если захотите поставить на дрон маяк — звоните в DJI service club SkyLab, у них большой опыт в этой области.

Третий вариант — Landing. Также будет сносить ветром но с одновременным снижением. Зная последнюю высоту и скорость ветра можно даже рассчитать предположительную зону крушения и подобрать останки. Вероятность попадания на крышку или в стену примерно 50/50.

Также, как подсказал Александр Блинков, на случай подмены координат на аэропорт необходимо убрать ограничение дальности, иначе дрон не будет реагировать на управление.

Отдельно про байки о перехвате управления, угоне и прочие рассказы от знакомых военных за рюмкой после бани.

Никто управление перехватить не может, сигнал зашифрован. Что пять лет назад, что сейчас, для многих после отказа системы позиционирования, будь то gps или ошибка компаса, — это неуправляемый квадрокоптер и краш. Могут подменить координаты и дрон сам ломается в мнимую точку дома. Но это не перехват.

Если есть кому из опытных что добавить - пишите в камментах.

Ну и ниже — просто полезная инфа из комментариев (инстаграм).

"Спутники отваливаются через 3 минуты после взлёта во всем центре на юг до Обводного канала, на Север до Лесной (около медного, около Авроры, на Троицком мосту их нет и при взлёте). Помеху на РУ ещё не замечал, большая часть полетов была на Лайтбридж 2. Похоже пора в обязательном порядке ставить направленные антенны и коптер держать близко (до 400 м) и менять точки взлёта чаще, чем раньше)."

- Виталий Попов

"На пересечении проспекта Героев и адмирала Трибуца уже как 3 месяца глушат GPS с определённой высоты. Не понимаю, что там такого, снимаю объекты раз в месяц, в одних и тех же местах пропадает GPS-сигнал."

- Свят Буньков

Автор статьи — Макс Драгунов https://vk.com/delgada

Фото Сергей Лукс https://vk.com/sergeylouks

Специально для DJI service club SkyLab

При использовании материалов статьи, ссылка на источник и автора ОБЯЗАТЕЛЬНА!